核心提示。近日，有上海网友在微博上爆料，称长时间在车内吹空调，吸入车内材料散发的有毒物质&“苯&”，会增加患癌风险。这个&“汽车空调致癌说&”一出，立即引来无数网友转发。&“在车里吹空调真的会致癌吗？昨日，有网友在微博上发帖称："汽车空调真的致癌吗？""汽车空调真的致癌吗？""汽车空调真的致癌吗？"。

微博传播&“汽车空调致癌说&”

&“进入车内后不要立即打开空调，而应先开窗通风几分钟，再开空调，因为车内的仪表盘、沙发、空气滤清器会释放&‘苯&’并产生致癌的毒素。&”近日，有网友在微博上发布了一篇《汽车的空调致癌&—&—必读》的文章。

在微博中，该网友指出，苯的可接受水平是每平方英尺50毫克。如果车主把车停在室内，紧闭车窗，同时打开车内空调，将产生400-800毫克的苯。如果停在室外，温度高于15.5℃，苯就会上升到2000-4000毫克，是允许水平的40倍! 只要车主进入车内并紧闭车窗，就无法避免吸入过量的毒素。

记者调查

一、汽车内饰材料会有苯和甲醛释放

是长期以来被广泛使用的常见材料

要搞清楚&“汽车空调致癌&”的说法是否有科学依据，首先要了解汽车内饰究竟由哪些材料组成。昨天上午，记者采访了位于栖霞区洪山路附近的一家品牌汽车4S店的销售部负责人刘经理。

刘经理告诉记者，目前市场上的汽车内饰材料大多是普通材料，如橡胶、皮革、塑料、玻璃等，在汽车内饰中都能找到。此外，还有大量的粘合剂，如粘合仪表盘的塑料件，地板多为塑料制品和化纤织物，空调管道也多为塑料制品。

权威专业检测机构中国检测集团南京栖霞分公司的工作人员昨天告诉记者，橡胶和塑料材料在一定情况下，比如在烈日下暴晒，确实会产生苯、甲醛等有害物质，甚至可能相互反应，导致新的有害物质出现。

&“但通常情况下，新车在出厂前都要经过严格的检验，要合格，不会出现有害物质严重超标的问题。而甲醛和苯，就是我们所说的汽车中最常见的两种有害物质。而我们的车在出厂的时候，就会有很多的有害物质，比如说甲醛、苯等，这些都是对人体有害的物质，所以在出厂的时候，就会有很多的有害物质。

B 有甲醛、苯的释放会致癌

只是致病因素之一，还没有处理好这样的汽车&“中毒&&rdquo。南京市胸科医院呼吸二科主任李天告诉扬子晚报记者，甲醛对人体呼吸道有很强的刺激性，吸入高浓度的甲醛，会对呼吸道产生严重的刺激和水肿，眼睛刺痛、头痛，还会发生支气管哮喘。而如果长期处于含有苯类物质的环境中，确实可能导致白血病或癌症，但这种长期的&“&”通常超过指数年。

李天说，说买了新车后天天开，几个月后就得了癌症是无稽之谈。&“说实话，到现在为止，我在医疗上还没有收过类似的病人。虽然在临床上，确实发现有些癌症患者长期处于苯的环境中。但我认为，这是不可能的。"他说，"我认为，这是不可能的。"他说，"我认为，这是不可能的。

&“微博中的说法夸大了苯和甲醛的危害。&”李博士说，&“说得更重一点，那是谣言。

C &“致癌说&”到底可信不可信

不信，美国一专业机构早有辨谣

记者调查发现，&“汽车空调致癌说&&rdquo。的源头来自美国癌症学会曾就此开出了混乱，国内知名科普网站果壳 美国癌症学会一直致力于辟谣，而知名科普网站GoShell. com公布了癌症协会的虚假信息的全文。

美国癌症协会在谣言中说，汽车空调致癌的说法是错误的，研究发现，汽车中的苯主要来自于油，而不是像谣言中所说的来自于汽车中的部件，如仪表盘，而且研究并没有得出汽车中的苯含量会导致癌症风险增加的结论。

此外，该协会还指出，该传言存在一些技术上的漏洞。例如，苯的&“可接受水平50毫克&”是完全站不住脚的，这个数字比实际的苯限值高出数百倍；当讨论气体中的化学物质数量时，应用&“体积&”&—&—立方英尺，而不是&“面积&”&—&—平方英尺。

虽然&“汽车空调致癌&”从各个专家和权威机构的分析来看是不可信的，但有关人士还是提醒车主，夏天开汽车空调还是要注意一点，那就是在开空调的同时，也要开窗通风一会儿，以保证车内空气的新鲜。